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从2005年开始,南京出租车市场开启了一轮公车公营的制度改革,这也是继上海后第二个进行这一改革的城市。所谓公车公营是指所有出租车,在资质上均为出租车公司所有,司机只需要缴纳一部分押金(2万元)便可使用出租车公司的车辆。南京这一制度与上世纪90年代后全国普遍采用的承包制形成了鲜明的对比呈现出更为松散的捆绑机制。

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