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这些数额还不包括中情局（CIA）和退伍军人事务部等其它机构的开销。迄今为止，美国政府已为重建阿富汗募集了1330亿美元的资金——比二战后整个欧洲复兴计划所花费的钱还多。然而，鲁特表示，政府出巨资建设的大型基础设施只是表面功夫。“我们在阿富汗建的基础设施根本无法长期维持运转，有些甚至连用都不能用。”

业内也对金龙汽车未来持悲观态度，近期华泰证券下调了对上市公司评级，其表示，2019年新能源客车补贴下降超过50%，预计补贴下降会进一步影响公司毛利率，下调评级至“中性”。由此看来，自身产品竞争力不足、长年依赖补贴，或是公司盈利水平较低的更深层次原因。事实上，金龙汽车研发费用投入在行业内一直处于中等水平，远低于竞争对手宇通客车，以2018年年报为例，2018年金龙汽车研发费用6.63亿，人均研发投入约为33.5万元；同期宇通客车研发费用为18.63亿，人均研发投入约为48.2万元。

（相关报道见P31）责任编辑：张国帅2020年市场规模达千亿 智能网联车核心技术待突破马化腾等称再不能“闭门造车”作者：郭少丹、陈茂利“在人工智能、物联网等技术快速发展并加速向各领域渗透的当下，发展智能网联汽车已成共识。我国推动智能网联汽车发展环境日趋完善，预计至2020年，我国智能网联汽车的市场规模可达到1000亿元以上。” 10月18日，在北京举行的世界智能网联汽车大会开幕式上，工业和信息化部部长苗圩如是表示。

该公司的统计数据显示，75%的买家将退货商品退回到零售商；44%的退货者表示，快递费用是退货中人们最关心的问题；有79%的受访者认为，在选择网购商品时，十分看重退货是否免运费这一条款；97%的受访者表示，如果有较好的退货体验，他们会选择在该商家再次购买商品。

2.3 库存情况分析　　数据来源：wind 格林大华期货煤焦钢研究中心整理近年沿江港口环保整治力度较大，小港口取缔，贸易商及下游囤煤转至主要港口。长江口五大理事港 （靖江太和港，江苏扬子江港，如皋港，江苏长宏国际港口，江阴港）合计库存创纪录新高。浮吊过驳平台取缔对加重沿江港口作业，而港口吞吐能力有限，加大了库存堆积。另外，去产能削弱“两湖一江”自给能力，加大对海进江需求，进一步推升沿江港口库存增加。　　今年在铁路高负荷运转下，铁路调入持续加大，特别是4月份以来调入量明显高于下游采购需求，港口库存持续回升。截止12月22日当周，四大港口（曹妃甸、秦皇岛、广州港、京唐港）煤炭库存为1548.4万吨，较上月增加10.4万吨；较去年同期上升322万吨，同比上升26.26%。

中弘股份债台高筑、业绩亏损。雪上加霜的是，在此危机时刻，公司高层出现动荡，董事长、总经理双双离职。另外，ST锐电（维权）也在当日以0.99元收盘，步入了“仙股”行列。发布第十次风险提示公告10月17日晚，中弘股份发布《关于公司股票可能将被终止上市的第十次风险提示性公告》，公告显示，公司股票已连续19个交易日（2018年9月13日-10月17日）收盘价格均低于股票面值（即1元），根据《深圳证券交易所股票上市规则》的有关规定，公司股票可能将被终止上市。